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存在機械摩擦的地方，就需要潤滑油脂的有效潤動(dòng)，究竟什么樣的潤滑油，才稱(chēng)得上潤滑油界的“皇冠明珠”？答案并非規模龐大的陸地潤滑油大家族。事實(shí)上，船用潤滑油脂，才是民用潤滑油領(lǐng)域的“皇冠明珠”，代表著(zhù)一家潤滑油企業(yè)的世界級產(chǎn)品力、號召力與服務(wù)能力。全球市場(chǎng)上的車(chē)用潤滑油品牌可能超過(guò)千家以上，但是能夠獲得船用主機品牌認證，獲準使用在大型遠洋船舶上的潤滑油品牌，依舊屈指可數。如今，作為船用油領(lǐng)域的后起之秀，快速崛起的中國石化長(cháng)城潤滑油，也成為了其中的一員，此刻正伴隨快速成長(cháng)的全球海運市場(chǎng)，向世界傳遞著(zhù)來(lái)自中國的神秘科技力量。

　　就讓我們一起，透過(guò)中國石化長(cháng)城潤滑油船用油業(yè)務(wù)的成長(cháng)，更深入的了解這顆“明珠”的重要意義。
　　“不一樣”的船用潤滑油脂技術(shù)
　　在世界潤滑市場(chǎng)，船用潤滑油被公認為“技術(shù)門(mén)檻”最高的產(chǎn)品門(mén)類(lèi)，雖然在出貨量遠低于陸上用油，卻有著(zhù)讓很多中小油企望而卻步的技術(shù)要求。這一切，都源自于船用潤滑油特殊的使用場(chǎng)景和身處大洋的特殊環(huán)境。

　　陸上汽車(chē)已普及了清潔度較高的燃料，而遠洋船舶的主輔機一般使用殘渣型燃料油，硫含量可高達3.5%，低速機用氣缸油的堿值可達到100 mgKOH/g，中速機用油的堿值可達50 mgKOH/g，而陸地用發(fā)動(dòng)機油的堿值一般不高于10mgKOH/g，因此船用潤滑油對發(fā)動(dòng)機油的酸中和能力、清凈性要求特別高；同時(shí)，船用動(dòng)力多為中低速柴油機，轉速低、功率高，對油品的油膜強度要求很高，因此一般用于這種發(fā)動(dòng)機的氣缸油都是SAE50黏度等級的；海洋氣候潮濕、鹽分高的環(huán)境下，對機油的油水分離和防銹能力也是巨大挑戰。

　　除了這些純粹的技術(shù)難點(diǎn)外，如何通過(guò)船用主機廠(chǎng)潤滑油OEM認證，也是擺在油企面前的一個(gè)巨大障礙。每一型號潤滑油新品的推出，都要先在測試船舶上經(jīng)歷數千小時(shí)的行船試驗，滿(mǎn)足各項要求，才能獲得市場(chǎng)準入資格。期間需要投入的資源、解決的技術(shù)難點(diǎn)，難以計數。

　　中國石化長(cháng)城潤滑油入市之初，就瞄準了要求最高的30萬(wàn)噸級VLCC。高起點(diǎn)，嚴要求，鋪開(kāi)OEM認證工作，初期的巨大投入，讓長(cháng)城潤滑油積累的豐富的經(jīng)驗。從兩沖程發(fā)動(dòng)機用油到四沖程發(fā)動(dòng)機油，從中速柴油機到低速柴油機，形成了對主流發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商的全面OEM配套，滿(mǎn)足不同堿值燃料的適配，包括未來(lái)低硫燃料的全面普及，長(cháng)城潤滑油也有配套產(chǎn)品已經(jīng)面世。長(cháng)城潤滑油產(chǎn)品豐富程度和通過(guò)的認證之全，不但國內領(lǐng)先，也已經(jīng)比肩國際一流品牌。

　　“不一樣”的船用潤滑油國際化經(jīng)營(yíng)能力
　　邁過(guò)技術(shù)門(mén)檻、獲得OEM認證，只能代表船用潤滑油獲得了“上船”資格，但并不等于船主一定會(huì )用?！熬葡阋才孪镒由睢痹诖脻櫥褪袌?chǎng)同樣適用，想在競爭激烈的市場(chǎng)站穩腳跟，不僅要技術(shù)扎實(shí)，服務(wù)同樣不能落后。

　　遠洋船舶承載著(zhù)超過(guò)80%的國際貿易運輸任務(wù)，往返于全球最繁忙的海運航線(xiàn)與港口，船舶到了世界任一?？扛劭诙加杏推沸枨蟮目赡?。油企能不能及時(shí)供應？技術(shù)人員、物流運輸、應急預案等都需要非常完備，這給潤滑油企業(yè)的全球供應服務(wù)能力提出了極大的考驗。

　　今年年初，眾多媒體報道了中國最大的集裝箱船之一中遠海運“獅子座”首航?？啃录悠赂鄣南?。作為中國擁有知識產(chǎn)權的先進(jìn)遠洋貨輪，它在“一帶一路”背景下的首航具有重要意義。而報道中也有寥寥幾筆，提及“獅子座”在新加坡港完成了180噸潤滑油的加注工作。地點(diǎn)——新加坡，服務(wù)方——中國石化長(cháng)城潤滑油新加坡公司。長(cháng)城潤滑油以這樣的方式，在鏡頭前展示了自己國際化經(jīng)營(yíng)能力的冰山一角。

　　除了已經(jīng)建廠(chǎng)并獲得深耕的新加坡港，如今長(cháng)城潤滑油通過(guò)自建工廠(chǎng)、委托代工、屬地化物流部署等方式，完成了中國大陸、中國香港，新加坡、美國、中東、巴西、希臘、日韓在內的15個(gè)國家或地區主要商業(yè)港口的供油網(wǎng)建設，服務(wù)能力輻射港口超過(guò)300座。另一方面，長(cháng)城潤滑油一支支精英的服務(wù)保障團隊，在全球海運繁忙節點(diǎn)駐扎，保障了對船主需求的快速響應，這也讓長(cháng)城潤滑油為船舶潤滑維護、產(chǎn)品改良創(chuàng )新積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。

　　值得一提的是，長(cháng)城潤滑油還建立了國內唯一一家專(zhuān)注船用油檢測的服務(wù)機構——全球船用油檢測中心。能夠為全球石油化工企業(yè)和船運企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、可靠的船用潤滑油質(zhì)量檢測服務(wù)。如自身衰變、外來(lái)污染物狀況、異常磨損狀況，評估油液使用壽命并提供預防性維護措施建議等。得益于大量先進(jìn)設備的使用以及國際化的先進(jìn)管理模式，檢測中心船用油樣品的平均檢測時(shí)間只有2.7天，最大限度保障了潤滑油檢測的時(shí)效性。

　　不妨想象一下，供應、服務(wù)、檢測全流程國際化經(jīng)營(yíng)能力的養成，背后需要提供多少的資源、灑下多少的汗水？
　　從2007年初涉船用潤滑油市場(chǎng)，中國石化長(cháng)城潤滑油十余年來(lái)腳踏實(shí)地的發(fā)展，不僅走完了一個(gè)中國潤滑油品牌躋身全球行業(yè)強者之列的晉級之路，也無(wú)聲的解答了開(kāi)篇提出的問(wèn)題——為什么船用油，被譽(yù)為潤滑油界的“皇冠明珠”？因為只有同時(shí)擁有世界級的技術(shù)能力、遍布全球的服務(wù)能力、精英服務(wù)團隊的潤滑油企業(yè)，才能孕育出這顆來(lái)之不易的“明珠”。